自動車メーカー

自動車メーカー

 

日本には沢山の自動車メーカーがあります

小型車では

・       トヨタ

・       ホンダ

・       日産

・       スバル

・       ダイハツ

・       スズキ

・       マツダ

・       三菱

大型車では

・       日野

・       いすゞ

・       三菱ふそう

・       UDトラックス

などです。

クルマを買うときにメーカーも気にしますか?

「トヨタのクルマがいい」「ホンダのクルマが好きだ」と

いった具合にメーカーを指定してその中から

車種を選ぶ人もいます。

 

形を決めてから、色々なメーカーを比較して

車種を決める人もいます。

 

私も免許を取った頃は

トヨタのファンでトヨタ車を乗り継いでいました。

 

他のメーカの車には全く興味がありませんでした。

 

単にトヨタブランドが好きだっただけです。

 

しかし、トヨタ以外のクルマを買ってみて

トヨタ車だけがクルマではないことに

気が付きました。

 

外装のデザインは

好みもありますがメーカーのデザインナーの

個性が出ています。

 

内装もメーカーごとに特徴が

あったりします。

 

世界のトヨタと呼ばれている

トヨタはCMの数も多いですし

人気タレントをCMに起用することで

クルマのことはあまり分らないけど

とりあえずトヨタのクルマを買ってみよう。

 

そんな感じでクルマ選びをしている人もいます。

 

トヨタがクルマが悪いとか

嫌いとかの話ではありませんが

 

現在の日本の技術力では

どこのメーカーのクルマを買っても

故障する可能性はほぼ変わりありません。

 

私の住んでる中部地方では

トヨタのクルマのシェアが

他の地域より高く

目にする機会も多いので

どうしてもトヨタ車が多くなります。

 

一目ぼれでどうしても

欲しくなった車種があれば別ですが

 

メーカーの枠を超えて

色々なメーカーのクルマから

自分にあったクルマを探すのも

クルマ選びには大切なことです。

 

ブーブーオークション店長

栗本佳孝からのメッセージ

 

クルマの購入、売却、メンテナンスなど

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事故車も商品

事故車も商品

 

日本では

全損扱いになったクルマは

ほとんど価値がないと思われています。

 

修理して元通りに修復することも

可能ですが修復歴車や2個1車

は市場では評価が低くなり

修復に要した費用と比べて

採算がとれないという理由からです。

 

※    2個1車とは

2台のクルマをつなぎ合わせて

1台のクルマを作ること。

 

 

ところが

前半分が損傷していても

後ろは問題ないクルマや

 

逆に後ろの損傷が激しいが

エンジンなどは全く問題ないクルマなど

 

海外にそのままの状態で輸出して

海外の安い人件費で

修理を行えば、又クルマとして

復活する場合が非常に多いのです。

 

海外では

日本ほど修復暦を気にしないみたいです。

 

元通り修復できていて

まっすぐ走ればいい

クルマ本来の機能を果たしていれば満足して

いただけるのかもしれません。

 

ですから

事故車両も商品として

販売できるのです。

 

車両保険を掛けていて

全損になる事故が発生し

保険会社から保険金が支払われると

事故車両は、保険会社の物となります。

 

その後

保険会社からダメージカー

専門業者に売却されるか

 

今では、ダメージカー専門の

オークションさえあります。

 

車両保険をかけてなく

不幸にも事故にあった場合でも

処分料を取られるような事は

最近はなくなりました。

 

この事を知らないと

処分料を請求されてしまうケースもあります。

 

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車内の汚れ、臭い

車内の汚れ、臭い

 

中古車を買うことに

抵抗を感じる人の多くに

外観のキズなどと同じくらい

車内の汚れや臭いをきにされる方が

とても多いです。

 

一般の中古車販売店では

掃除機をかけ、ひどい汚れは

洗剤で洗浄しますが

ある程度のところまでは

綺麗にできても、さすがに臭いは残ります。

 

専門のルームクリーニング業者に

臭い取りまで依頼すると

ほとんど臭いもなくなりますが

クルマのサイズにより5万円から10万円ほど

費用がかかります。

 

私もそうですが

最近は禁煙者が増えて

タバコの臭いはとても気になります。

 

ペットを飼っていて

クルマにペットを乗せる人の

ペットの臭いが取れません。

 

飼い主にとっては

家族同然のペットでも

他人にとっては、動物臭でしかありません。

 

いくらタバコを吸う人でも

他人のタバコ臭は嫌なものです。

 

例えば

中古住宅を購入するとき

リフォームする人が多いのですが

リフォームをするお金をかけても

おトクだから、そのまま住む人が

少ないのだと思います。

 

中古車を安く買えば

住宅のようにリフォームにお金をかけ、

クリーニングして

自分好みのクルマを作り上げれば

値段以上の満足感が得られると

思います。

 

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過走行車

過走行車

 

標準走行距離は

年間1万キロです。

 

通勤と休日にレジャーで

使う場合

年間1万キロにするには

通勤距離が片道10キロ未満

の使用です。

 

通勤距離が

片道30キロ、40キロ

を毎日繰り返す人は

年間2万キロ以上になってしまいます。

 

軽自動車の場合は

標準距離が年間8千キロくらいと

若干普通車より少なくなっています。

 

例えば

8年落ちで10万キロを超えた

軽自動車は相場価格が

とても低いのです。

 

たぶん軽自動車で

10万キロを超えていると

多くの人が買ってもすぐに

壊れてしまうだろうと

買うことを敬遠されるのでは

ないでしょうか

 

そんな理由から

通常よりとても安く買うことができます。

 

「安かっても壊れたら、逆に高くつきませんか?」

そうですね

壊れて修理をすれば修理代がかかり

高い買い物になるかもしれません。

 

ところが

実は軽自動車を10万キロ以上使用するには

ある程度のメンテナンスをしていないと

その前に故障するケースが多いのです。

 

走行距離が少ない人は

そんなに乗らないからと

メンテナンスをしない人が多いのに対し

 

走行距離が多いひとほど

長く乗る為にメンテナンスをしています。

 

つまり

走行距離が多いクルマほど

メンテナンスがしてあって

故障しにくいともいえるのです。

 

私も先日

オークションで誰も見向きもしなかった

8年落ちで走行距離が15万キロの

軽自動車のターボ付きで半年車検が残っている

クルマを2万5千円ほどで落札しましたが

エンジンも絶好調です。

 

私の友人は

通勤のみの使用で

走行距離が少ないので

こういった激安の

過走行車を定期的に乗り換えて

使っています。

 

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走行距離

走行距離

 

中古車を購入するとき

気になるポイントに

走行距離があります。

 

走行距離は査定の際や

オークションの相場価格にも

影響があるかなり重要な項目です。

 

雑誌広告や

販売店の店頭で

「距離少ない」

の表示を見たことはありませんか?

 

使用距離が少ないことは

とても価値が高い扱いになっています。

 

クルマの使い方も

 

人それぞれで、通勤に使い

週末レジャーに使う人

 

休日のみに使う人

 

仕事にも使う人

 

走行距離は

使い方によって大きく

ちがってきます。

 

確かにクルマは

部品の集合体ですから

部品の寿命が

使用年数と使用量によって

短くなっていきます。

 

走行距離が少ないと

まだまだ壊れず使える

イメージから価値がたかくなっていると

思われます。

 

標準は1年で1万キロ走行とされていますが

半分くらいならまだいいですが

それより少ないクルマは逆に

考えものです。

 

クルマは機械ですから

動かさずに止めてばかりいるのは

本当はよくないのです。

 

エンジンやミッションなど

他のところもオイルが

使われていて

 

動く時にはオイルの皮膜で

摩擦から守っているのですが

動かさない時間が長いと

この皮膜が完全に落ちて

始動し始めた時の摩擦が多く

摩耗が通常よりすすみます。

 

使われ過ぎないクルマも

環境が変わり

いままでと違って

多く使われると逆に

故障する確率が高くなります。

 

あまり

知られていませんが

走行距離が多いクルマにも

実はメリットがあるのですが

長くなるので

走行距離が多いクルマのメリットは

次回お話ししましょう。

 

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