新車とは?

新車とは

 

本来、新車とは工場から出荷されて

まだナンバープレートが取り付けられて

いないもの(未登録の車)を

指しています。

 

新車を買っても

ナンバープレートが付いて

納車された時には、

もう新車ではありません。

 

新車を買う人はいるけれど

新車に乗っている人は

工場の出荷の担当者か

陸送業者の人くらいです。

 

一般の人が

新車に乗る事はありません。

 

新車を買って乗っていると

新車に乗っているつもりですが

厳密には新車ではありません。

 

これは、価値の評価でも同じです。

 

新車価格というのは

あくまでナンバープレートが

付けられる前の価格なのです。

 

1度ナンバーが付けられる(登録される)と

それだけで、中古車の扱いとなり

価値は新車価格の5%から10%

下がってしまいます。

 

トラブルになるケースとしては

 

新車を買って

納車後1ヶ月くらいで運悪く

追突事故をされて

全損になる被害があったとします。

 

事故の過失割合が100対0で

相手方が全面的に損害賠償責任が

あっても

新車を弁償してもらえる事はありません。

 

新車で買っても

事故にあった車は新車ではないので

評価として新車の価値がないからです。

 

新車から1ヶ月しか乗ってないのだから

新車を弁償してほしい気持ちになると

思いますが

残念ながらどんなにネバッテも法律的に

認められません。

 

逆に新車を買うより

ナンバーだけ取り付けた

未使用車と呼ばれる車は

新車とほとんど変わりませんが

お得に買える車です。

 

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EV(電気自動車)②

EV(電気自動車)②

 

電気自動車がなかなか

広まっていかないのは

車が高額な事だけではなく

 

充電と航続距離の

問題ではないかと思います。

 

携帯電話やスマートフォンも

バッテリーがなくなってしまった時の為に

充電器や予備のバッテリーを

持ち歩く人がいます。

 

さすがに

車のバッテリー

ましてやEVの大量の

バッテリーの予備を

車に常備する訳にもいきません。

 

今は自宅に充電設備が

設置出来る人でないと

自宅で充電する事もできません。

 

ニッサンか三菱の

ディーラーで充電設備がある

店舗で充電出来ますが

 

ガソリンスタンドほど

沢山ありません。

 

マンションで共同の駐車場の場合は

どうしたらいいのか?

 

賃貸のアパートではどうするのか?

 

月極の駐車場を借りている人は

どのようにじゅうでんするのか?

 

そのインフラの整備が

進まないと20年経っても

半数がEVにはならないかもしれません。

 

帰宅後、毎日充電する

つもりだったのに

ついうっかり充電を忘れたら...

 

夜中に停電があって

朝、充電ができてなかったら...

 

まだまだ不安材料は多そうです。

 

 

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EV(電気自動車)

EV(電気自動車)

 

化石燃料を使用しないEVは

排気ガスを出さないし

化石燃料が減少していく中

 

20年後には車の半数が

電気自動車になっているかも

しれません。

 

EVの欠点は

1回の充電で走れる距離が

今までのエンジン自動車より

短い事です。

 

私が中学生の時

先生が「電池やベッテリーで

小さくて容量の大きな物を作り出せば

ノーベル賞ものだ」と言った話が

私は今も忘れられません。

 

実際に

自動車に使われている

バッテリーは30年前と

さほど変わっていないと思います。

 

バッテリーは

充電するのにはとても時間がかかるのに

使える時間は充電時間より

明らかに短いです。

 

それと重いという

欠点があります。

 

電気自動車も

普及台数がまだまだ少ないので

大きさの割には

国の補助金をもらっても

かなり高額な車です。

 

今後普及が進めば

価格も下がってくると思いますが

充電設備が

ガソリンスタンドのように

ならないと普及に時間が

かかると思います。

 

それ以外にも

私は個人的にEVを買うには

不安な事がありますが

それは次回お話しします。

 

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ハイブリッド車の不安とは

ハイブリッド車の不安とは

 

ハイブリッド車に積まれている

モーターを動かす為の

バッテリーがなぜ心配なのか

 

それは

私が毎日使用している

携帯電話もバッテリーで動いています。

 

携帯電話のバッテリーが

まだ残っているのに受電したり

又は充電しながら

使用すると

バッテリーの持ちが悪くなります。

バッテリーそのものの

寿命も短くなります。

 

エンジンを始動する時の

バッテリーも同じですが

 

ハイブリッド車に積まれている

モーターを動かすバッテリーも

常に充放電を繰り返しています。

 

当然、バッテリーの持ちも悪くなるし

寿命も短くなります。

 

その寿命がどれくらいなのかを

質問しても

ディーラーでは教えてもらえません。

 

携帯電話のバッテリーが

あんなに小さいのに

結構高い値段がします。

 

ましてや車を動かすモーターの

バッテリーですから

かなりの量のバッテリーが積まれています。

 

当然高額になり

バッテリーの交換には

30万円とか50万円とか

必要と言われています。

 

ところが

このバッテリーは

寿命が来ても走る事はできます。

 

モーターで走らなくなるだけで

普通のガソリン車としては走れます。

 

ただし、燃費は同じ排気量の

ガソリン車より悪くなります。

 

バッテリーを沢山積んでいるので

車が重いからです。

 

30万円、50万円出して

バッテリーを交換しても

燃料代がそれだけ掛からなくなるとは

思えないので

中古車で買うには

不安の多い車です。

 

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ハイブリッド車

ハイブリッド車

 

ハイブリッド車はご存知の通り

エンジンとモーターの両方を

動力源としている車の事です。

 

主にエンジンで動き

補助的にモーターが働く

構造の物が多く出ています。

 

中でもトヨタのプリウス、

アクア、SAI、CT200hは

モータだけでも動かす事が出来る

ハイブリッド車です。

 

私も何度か試乗させてもらいましたが

感想としては

車を運転しているというより

ラジコンの車に乗せられて

いるといった、今までにない

感覚です。

 

確かにハイブリッド車は

エンジンの負担をモーターによって

減らしているので

同じ大きさのガソリンエンジンの車より

燃費は良いです。

 

しかし、私はハイブリッド車の

構造の中で一つ気になる点があります。

 

それは、ハイブリッド車に

積まれているモーターを動かす為の

バッテリーです。

 

通常の車にもバッテリーは

ありますが

ハイブリッド車には

通常のエンジンを始動する為のバッテリーとは別に

モーターを動かすバッテリーが必要なのです。

 

そのバッテリーが

なぜ心配なのかは

 

長くなるので次回

説明します。

 

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