ハイブリッド車

ハイブリッド車はご存知の通り

エンジンとモーターの両方を

動力源としている車の事です。

主にエンジンで動き

補助的にモーターが働く

構造の物が多く出ています。

中でもトヨタのプリウス、

アクア、SAI、CT2００hは

モータだけでも動かす事が出来る

ハイブリッド車です。

私も何度か試乗させてもらいましたが

感想としては

車を運転しているというより

ラジコンの車に乗せられて

いるといった、今までにない

感覚です。

確かにハイブリッド車は

エンジンの負担をモーターによって

減らしているので

同じ大きさのガソリンエンジンの車より

燃費は良いです。

しかし、私はハイブリッド車の

構造の中で一つ気になる点があります。

それは、ハイブリッド車に

積まれているモーターを動かす為の

バッテリーです。

通常の車にもバッテリーは

ありますが

ハイブリッド車には

通常のエンジンを始動する為のバッテリーとは別に

モーターを動かすバッテリーが必要なのです。

そのバッテリーが

なぜ心配なのかは

長くなるので次回

説明します。

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軽自動車はお得な乗り物？②

車の維持費には

税金、保険代、燃料代．駐車場代

などがあります。

維持費には入りませんが

購入する時の費用も

乗った期間で割れば

車のコストになります。

燃料代も

軽自動車はあまりかからない

イメージがありますが

今では

明らかに小型乗用車の方が燃費がよく

燃料代はかかりません。

確かに軽自動車の中にも

最近出たダイハツミライースや

スズキアルト低燃費車なども

ありますが。

それらの車は

徹底した軽量化（つまりダイエット）を

することで燃費を稼いでいます。

一人で乗るならいいかもしれませんが

定員の４人で乗った時の燃費はどうなのか

試してみないとなんとも言えません。

軽自動車の多くが

エコカー減税の対象から

外れているのもエコカーとは言えない

証拠ではないでしょうか。

でも軽自動車にもいい点はあります。

それは、維持費が安いイメージがあるので

売却する時には

小型乗用車よりも高い金額になります。

車を選ぶ際は

このように色々な角度から比較して

どちらが得なのかを決めていきます。

新車で買った方が得な車

何年乗るのかによって得な車

月にどれくらい走るのかによって得な車

等々

条件によって

損得の判断が違いますので

その点は私のような

専門家に相談するのをお勧めします。

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軽自動車はお得な乗り物？

軽自動車に乗っている人に

「軽自動車の魅力はなんですか？」

この質問をすると

回答で多いのは

１．        税金が安い

２．        維持費が安い

３．        小回りが利く

４．        かわいい

などです。

税金

１．        自動車税

軽自動車（５ナンバー）が

年間７２００円

小型乗用車（デミオ、フィットなど）が

年間３４５００円

その差は２７，３００円

２．        重量税

軽自動車が小型乗用車より

年間５００円ほど安い

３．        車検時の自賠責保険料

軽自動車が小型乗用車より

年間１５００円ほどやすいです。

このように見ると

軽自動車を維持するのに必要な金額は

小型乗用車より安いのが分かります。

しかし

新車価格はどうでしょう？

最近では

軽自動車も新車価格が

１００万円を超えているのが当たり前で

「かわいい」を満たそうとすると

小型乗用車よりも高い軽自動車がほとんどです。

これは、中古車の相場価格でも同じです。

どちらが得なのかを比較すると

短銃計算で５年乗るなら

車両価格が１７万円以上軽自動車が高い場合は

小型乗用車の方が維持費と車両価格との関係で

安くなります。

同じく７年乗るなら車両価格の差が

２３８，０００円以上軽自動車高ければ

小型乗用車の方がお得です。

同じ車を長く乗るなら

軽自動車の方が得になる可能性がでてきます。

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自動車税と燃料代

同一車種の場合は

エンジンが大きい方が燃費が

良いという話をしました。

それでは燃料代は？

燃費が良ければ

燃料代は少なくて済む？

エンジンの排気量が２０００cc以下の

国産車ならそうかもしれません。

しかし

エンジンの排気量が３０００cc以上の

車は燃料がレギュラーガソリンではなく

ハイオクガソリンを使用する

設定になっている車が多いのです。

ハイオクガソリンはレギュラーガソリンに

比べておよそ１ℓ当たり１０円ほど

高くなっています。

２４００ccのエンジンと

３５００ccのエンジンで

燃費が１kmよくても

燃料が１０円高いとどうなるのか？

計算してみると

１ヶ月の走行距離が

８５０km以下の場合は２４００ccの方が

燃料代は少なくなります。

８５０kmを超えると

３５００ccの方が燃料代が

少なくて済みます。

標準とされる

年間１万kmの走行距離では

大きなエンジンの方が

１ヶ月当たり８００円ほど余分に

燃料代が必要となります。

年間でおよそ１万円ほどです。

２４００ccと３５００ccの場合で

自動車税と燃料代を合わせて

年間２３，０００円多い出費になりますが

それでも車代の２０万円の差額を

埋めるには９年ほど

乗り続けなければいけません。

決して損ではないのに

思い込みで

相場価格の安いお得な車を

私はお勧めします。

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自動車税と燃費

前回、同じ車種なら

中古車では自動車税が高い車の方が

相場が安くなる話をしました。

「でも大きなエンジンの車は

燃料代も沢山かかるでしょ」

そんなご質問がありましたので

そのご質問に答えていきましょう。

同じ車種の車で

なぜエンジンが大きいと

燃料代が多くかかると思うのでしょうか？

それは、新車のカタログを見ると

大きなエンジンの車の方が

燃費が悪く表示してあるからです。

そもそも

カタログに記載されている

○  ○燃費と言うのは

一定基準の中で計測されている燃費なので

実際の使用条件下では数値が異なります。

実際の条件とは違いますが

極端な事を言えば

原付のエンジン（５０cc）と

２０００ccのエンジン

同じ時間かけていたら

どちらが燃料を沢山必要としますか？

もちろん２０００ccの方です。

あなたも、

カタログで１５km/ℓと書いてあったのに

実際には１０km/ℓ位だった

という経験はあると思います。

実際に走らせてみると

同じ車種の場合

エンジンが大きい車の方が

燃費がいいです。

その左は

１リットル当たり１km余分に

走れる程度ですが

大きなエンジンの車の方が燃費はいいです。

同じ車種の場合

大きなエンジンで動かした方が

エンジンの付加が軽いので

燃費は良い傾向があります。

それと大きくて重い車を

小さなエンジンで動かすと

ドライバーは無意識に

アクセルを多く踏み込む傾向があります。

これらをトータルすると

同車種なら大きいエンジンの方が

燃費が良いといえます。

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