１０年１０万Km

 

新車から１０年経過しているクルマや

走行距離が１０万Kmを

超えているクルマは

中古車としての価値もかなり

低くなります。

 

自分で乗っているクルマが

こだわりを持って乗っている

以外の場合

１０年１０万Kmのどちらかが

近づくと

「そろそろ変え時」な感じに

なるのではないでしょうか。

 

そもそも

この１０年１０万Kmの判断基準が

どこからきているか知っていますか？

 

今の乗用車は

新車から初めての車検が３年後

それ以降は２年毎の車検ですb。

 

ところが以前は

新車から２年毎の車検で

１０年を超えると

毎年車検を受ける制度になっていました。

 

今でも商用車（４ナンバーや１ナンバー）は

新車は２年後それ以降は毎年車検に

なっていますが

 

毎年車検の場合

車検の点検料や工賃もバカにならないので

１０年まで乗ったら

次のクルマに乗り換える人がとても多く

その名残で今でも１０年経つと

買い替えた方がトクなイメージがあるのかもしれません。

 

１０万Kmについては

定期交換部品で割と修理に費用がかかる

エンジンのタイミングベルトという

部品があります。

 

この部品の交換時期の目安が

走行距離１０万kmでした。

 

最近のエンジンは

このタイミングベルトを使っていないエンジンもあり

１０万Kmで修理代がかかることも

なくなったのですが相変わらず

１０万Kmになるとお金がかかるイメージと

壊れるかもしれない不安が重なって

価値も下がるし、乗ってるクルマも

変えたくなる気分になるのかもしれません。

 

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